Pourquoi utiliser un condensateur de démarrage moteur ?

1. A quoi sert un condensateur ?

Nous allons découvrir au travers de ce guide, quel est le role d’un condensateur dans le domaine de l’électricité.

Condensateur, définition : Le condensateur électronique est un composant qui va être utilisé à plusieurs fins, dans le domaine de l’électricité. Le fonctionnement d’un condensateur peut consister à filtrer des signaux, stabiliser une alimentation électrique. Mais aussi stocker de l’énergie. On peut généralement le comparer à une sorte de batterie. Condensateur et batterie sont malgré tout fondamentalement différent sur le principe de fonctionnement et leur procédé de fabrication.

La capacité d’un condensateur n’est par exemple pas exprimée en Ah (ampère heure) comme pour une batterie. L’unité condensateur lui est propre, il s’agit du Farad (aussi identifié par F). Les condensateurs sont la plupart du temps disponibles sur des valeurs de capacités très faibles et on parle habituellement plus de microfarad (identifié cette fois par uF, mF ou plus généralement µF).

La réactance de capacité, également connue sous le nom d'impédance condensateur, varie de manière inversement proportionnelle à sa capacité et à la fréquence du courant. Ainsi, à mesure que la capacité du condensateur augmente et que la fréquence du courant augmente, la résistance perçue par le courant alternatif diminue.

Sur les plans que vous retrouvez communément il est parfois représenté un condensateur. Schéma électrique et diagramme utilisent toujours le même symbole. Le schéma condensateur est très simpliste et se matérialise par deux barres verticales :

2. Dans quel cas puis-je être amené à utiliser un condensateur electrique ?

La plupart du temps, un condensateur se retrouve sur un circuit imprimé et sert plutôt dans des applications électroniques qu’électrique, toutefois il peut présenter un certain nombre d’avantages dans certains applications spécifiques à l’électricité et plus précisément sur les applications motrices. Pour les moteurs électriques, il existe deux grandes classifications de condensateurs :

• • Le condensateur permanent : Il permet d’aider le moteur dans sa phase de démarrage et restera alimenté durant toute la durée de l’utilisation. La principale utilisation résidera dans le fait de « simuler » une phase supplémentaire lorsque l’on souhaite raccorder un moteur triphasé sur un réseau monophasé.
• • Le condensateur de démarrage : Dans ce cas précis, le condensateur ne va servir qu’au démarrage du moteur. Il ne doit être alimenté que pendant la mise en rotation du moteur et coupé lorsque le moteur à atteint son régime nominal. Ce condensateur ne doit sous aucun prétexte rester trop longtemps sous tension, sous risque de détérioration majeure, voir d’explosion.

bis-electric propose à son catalogue un large choix de condensateurs permanents vous permettant de faire fonctionner la plupart des moteur asynchrone triphasé depuis un réseau monophasé.

3. Condensateur permanent : Guide de choix

Afin de vous guider dans le choix du condensateur le plus adapté à vos besoins, voici un tableau qui récapitule les principales concordances entre capacité du condensateur, intensité d’usage (en couplage triangle) et puissance du moteur. Il est important de noter que ce tableau de calcul condensateur n’est fourni qu’à titre indicatif de manière à vous aider à trouver le bon type de condensateur. Toutefois, il est de votre responsabilité de dimensionner la capacité d’un condensateur en fonction de calculs qui sont propres à votre machine :

Pour dimensionner correctement votre condensateur, formule et calcul très simplistes existent à foison ! Vous pouvez également calculer la puissance électrique en watt sur cet outil du site Kelwatt.

La formule condensateur la plus usité pour dimensionner la capacité d’un condensateur sur un moteur triphasé est la suivant : relevez l’intensité indiquée sur la plaque signalétique du moteur triphasé pour un couplage triangle en 230V et multiplier cette valeur par 13,8466, ou bien la diviser par 0,07222.

Par exemple, un moteur consommant 3,2A, nécessitera un condensateur de 3,2/0,07222 = 44,3090µF on arrondira donc cette valeur a 45µF.

Notez que la formule capacité condensateur est limitée dans son usage a des puissances de 2.2kW maximum.

4. Comment tester un condensateur ?

Vous disposez déjà d’une installation en service mais ne savez pas comment tester un condensateur ? Ce guide est fait pour vous ! En quelques étapes simples, nous allons vous expliquer comment savoir si un condensateur est défectueux.

Attention ! Lorsque vous manipulez un condensateur, ce dernier peut avoir une tension résiduelle à ses bornes, on appelle cela la charge d’un condensateur. Si vous venez de charger un condensateur il faut impérativement effectuer une décharge du condensateur afin de limiter tout risque d’électrisation. Pour décharger un condensateur, interconnectez les deux pôles du condensateur entre eux à l’aide d’un tournevis isolé. Une fois la décharge opérée, contrôlez avec un vérificateur d’absence de tension (ou VAT) qu’aucune tension résiduelle n’est présente aux bornes du condensateur.

Comment tester un condensateur ? Plusieurs méthodes existent pour tester un condensateur, si vous ne disposez pas de testeur condensateur, vous pouvez la plupart du temps tester un condensateur avec un multimètre simple, il est plutôt déconseillé de tester un condensateur sans multimètre au risque d’avoir des résultats peu pertinents.

4.1 Multimètre en mode capacité :

comment tester un condensateur moteur ? Positionnez votre multimètre en mode capacité grâce au sélecteur central. Mettez en contact les pointes de touche du multimètre avec les pattes du condensateur puis notez la valeur affichée sur l’écran du multimètre. Il est généralement admis que la valeur affichée par le multimètre peut varier de 10 à 20% vis-à-vis de la valeur réelle du condensateur, toutefois si vous constatez une différence importante, le condensateur peut être défectueux.

4.2 Multimètre en mode ohmmètre ou continuité :

Le test condensateur peut aussi s’effectuer avec le multimètre en mode ohmmètre. Positionnez votre multimètre en mode ohm-mètre grâce au sélecteur central. Mettez en contact les pointes de touche du multimètre avec les pattes du condensateur.

• • Si la valeur augmente depuis une valeur très basse pour atteindre l’affichage (OL ou hors limite) cela veut dire que le condensateur charge (la tension condensateur va augmenter graduellement) et fonctionne donc correctement.
• • Si la valeur reste fixe et très faible, le condensateur est possiblement en court-circuit, il doit être remplacé.
• • Enfin, si la valeur reste fixe et très élevée, cela indique que le condensateur est « ouvert » et doit être remplacé.

Dans le cas où voudriez tester condensateur en ne possédant qu’un testeur de continuité (émission de bips sonores au contact des deux pointes de touches) le contrôle condensateur moteur electrique se fait selon la démarche suivante :

• • Si le multimètre émet un bip sonor qui s’estompe progressivement, le condensateur charge et fonctionne donc correctement.
• • Si le multimètre laisse entendre un bip continu, le condensateur est possiblement en court-circuit, il doit être remplacé.
• • Enfin, si le multimètre n’émet aucun bip, cela indique que le condensateur est « ouvert » et doit être remplacé.

5. Brancher un condensateur sur un moteur, comment faire ?

Le sens de branchement d’un condensateur 2 fils n’a pas d’importance tant que le condensateur n’est pas polarisé. Tous les condensateurs proposés à notre catalogue sont non polarisés, leur branchement n’a donc aucune incidence, à l’inverse d’un condensateur polarisé. Pour différencier un condensateur polarisé d’un non polarisé, il suffit d’identifier sur son corps si la polarité condensateur est indiquée dans le cas contraire on peut estimer que le condensateur est non polarisé.

Vous serez parfois confronté au fait de brancher un condensateur 4 broches. Pas de panique ! Le branchement du condensateur 4 broches est tout à fait similaire au branchement d’un condensateur 2 broches, les pôles sont simplement doublés, on peut donc choisir de brancher son condensateur sur l’une ou l’autre des deux bornes disponibles par pôle.

5.1 Branchement moteur monophasé avec condensateur

• Afin de raccorder un moteur monophasé avec un condensateur électrique, vous devrez suivre le schémade raccordement ci-contre


• Ce schéma électrique moteur monophasé avec condensateur peut s’utiliser dans l’optique de raccorder un condensateur de compresseur, si vous voulez opérer un changement de condensateur de pompe de piscine par exemple ou encore pour le remplacement d’un condensateur climatiseur.


• Pour un branchement du condensateur électricité en deux sens de rotation ou avec une petite et grande vitesse, nous vous invitons à suivre les schémas proposés plus bas.

5.2 Branchement moteur monophasé avec condensateur, 2 sens de rotation

Pour réaliser un branchement en deux sens de rotation la particularité réside dans le fait d’agir sur le couplage du moteur plus que sur le raccordement du condensateur qui restera systématiquement le même.

On basculera alors les barrettes de couplage entre U1-W2 et V1-U2 en sens de rotation 1 ou bien entre U2-W2 et U1-V1 en sens de rotation 2.

5.3 Branchement moteur monophasé avec condensateur, petite et grande vitesse pour VMC

Si vous devez brancher un moteur monophasé qui possède deux vitesses, comme c’est le cas avec un condensateur vmc vous aurez deux condensateur en serie à positionner sur la ligne « petite vitesse ». Il sera toutefois nécessaire de raccorder ces condensateur en parallèle vis-à-vis de la ligne « grande vitesse » avec un pont entre le condensateur 1 et le second condensateur. Plan de principe ci-dessous. :

5.4 Changer le condensateur d’un volet roulant, comment faire ?

Si la remontée de votre volet roulant devient laborieuse lors de son activation, que ce soit par télécommande ou interrupteur, il est possible qu’il faille effectuer un changement condensateur volet roulant.

Voici les étapes à suivre pour changer un condensateur de volet roulant :

• 1. Démontez le coffre du volet roulant pour accéder au moteur.
• 2. Utilisez une pince plate pour enlever la bague du moteur.
• 3. Ouvrez le moteur en utilisant un tournevis (généralement torx) pour dévisser la vis.
• 4. Tirez sur le corps tubulaire pour localiser le condensateur, généralement protégé par une mousse anti-vibration et connecté à des cosses.
• 5. Pour changer condensateur volet roulant, retirez-le, ainsi que sa mousse protectrice, en ayant préalablement déchargé ce dernier.
• 6. Une fois le condensateur défectueux retiré, branchez le nouveau en vous assurant que sa valeur en microfarads est identique à celle de l'original.
• 7. Serrez à nouveau le corps tubulaire et remontez le moteur dans le volet roulant électrique.

5.5 Branchement moteur triphasé avec condensateur

• Grâce à la gamme proposée sur notre site vous allez pouvoir raccorder un moteur 380v en 220v avec condensateur


• Comme l’expose le schéma de principe ci-contre, le moteur doit impérativement être câblé selon un couplage triangle. Deux des trois bornes d’alimentation du moteur asynchrone seront alimentées en monophasées. Le branchement condensateur se fait sur les bornes V et W pour simuler une 3ième phase.


• Avec un moteur 380v en 220v condensateur, vous opterez pour la solution la plus économique car elle n’impose que de rajouter un condensateur en plus du moteur (comptez moins de 20€) contrairement à un variateur de vitesse entrée mono / sortie triphasé sera bien plus coûteux (comptez 150 à 300€ selon modèle).


• Il reste important de noter qu’un moteur 380 en 220v avec condensateur verra ses performances dégradées là où un variateur électronique sera en capacité de les optimiser au maximum.

6. Gammes de condensateurs moteurs, disponibles en stock chez bis-electric :

Vous souhaitez utiliser un condensateur sur moteur électrique ? Retrouvez notre large choix de références :

Condensateur volet roulant	Condensateur pompe piscine	Condensateur compresseur





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